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[接上页] (二)构建陆域交通网络 加快建设以快速铁路、高速公路和普通公路为骨架的陆域交通运输通道,做好各种交通工具之间的统筹协调和衔接融合,争取在2015年前将莆田建设成为东南沿海区域性交通枢纽。(1)铁路。按照“构筑快速通道、完善区域路网、配套港口支线、拓展经济腹地”的目标,加快建设以莆田铁路站为中心的快速铁路网,确保区域铁路运输能力适应并适当超前经济社会发展需要。进一步完善福厦铁路相关配套项目,使之充分发挥营运效益;加快向莆铁路和湄洲湾港口铁路支线建设,确保2012年建成投入使用;适时建设兴化湾南岸铁路支线、木材加工区及其它工业园区铁路专用线;全力配合宁漳客运专线莆田段、宁漳货运专线莆田段、宁漳城际铁路莆田段的规划建设工作。(2)高速公路。按照“每年开工一条高速路,努力构建‘二纵二横’高速公路网”要求,加快建设沈(阳)海(口)线莆田段扩建工程、莆田至永定高速公路莆田至永春段工程;积极推进沈海复线莆田段、兴化湾至尤溪高速公路莆田段项目前期工作,争取尽快开工建设。积极推进主要港区、铁路场站、工业园区、中心城区和主要城镇与高速公路快速连接,争取在2012年前完成莆田大范围绕城高速公路网建设,打造各重点区域之间“半个小时交通经济圈”。(3)普通公路。按照构建 “二纵二横”干线公路及六条疏港公路为主骨架的目标,加快推进第一纵--省道S201线莆田段建设,2015年前全线竣工;完善提高第二纵--国道G324线福州至昆明公路(福厦公路)莆田段。加快推进第一横--省道S202线莆田段建设,争取2012年内建成通车,促进山区与沿海的连接;积极推进第二横--省道S306线莆田段。加快推进湄洲湾北岸、兴化湾南岸等主要港区疏港公路前期工作和建设进度,开工建设东吴作业区至忠门互通疏港公路、秀屿作业区至木材加工区疏港公路、罗屿作业区至度口疏港公路、三江口作业区至赤港疏港公路、石城作业区至新厝店疏港公路、莆头作业区至秀屿互通疏港公路。 (三)建设便捷莆台通道 进一步完善莆田口岸通关条件及查验设施建设,争取国家有关部门赋予我市“台湾妈祖进香团直航湄洲岛自由进出免签注”政策;争取公安部、省公安厅授权莆田市出入境管理部门受理、审批、办理《大陆居民往来台湾通行证》和五年期“台胞证”,方便两岸之间经济文化交流和台湾同胞来莆投资兴业。加快申报批准莆田一类口岸水域扩大开放范围,争取将莆田港所有港区纳入两岸海上直航点。加强与台中港、高雄港及基隆港的港务联系,积极推动开通两岸集装箱班轮航线、散杂货不定期航线和客运航线。加快湄洲岛对台客运码头及配套设施建设,积极推动湄洲岛与台中港不定期进而定期客运直航,努力实现直航常态化。加快推进台湾海峡铁路轮渡大型滚装码头项目前期工作,争取尽快开工建设,实现与台湾铁路、高速公路跨海峡对接,成为两岸直航的重要通道。积极引进国内外特别是台湾地区知名的船运公司和码头经营公司参与莆田港口建设与经营,大力开拓国际海运航线。鼓励原料和产品“大进大出”的国内外企业在港口建厂或自建码头。积极参与闽浙赣皖经济协作区、闽东北经济协作区交流活动,探索建立更加紧密的合作机制,促进资源优化配置。加强与中西部地区特别是与湄洲湾港口经济腹地范围内各设区市的联系,研究其物流走向,规划建设“无水港”,积极推行“属地报关、口岸放行”模式,为中西部地区提供大能力的对外开放综合便捷通道。 三、构建优势强劲的临港产业支撑体系 (一)建设先进制造业基地 按照国家十大产业振兴规划,继续实施重化工业与轻加工业并举战略,改造提升鞋服、食品、电子、工艺美术等传统劳动密集型优势产业,鼓励并扶持造纸、石化、钢铁、光电、新材料和精密机械、大型装备制造等现代技术资金密集型新兴产业。全面推进东吴石化园区、石门澳工业园、LNG产业园、秀屿国家级木材贸易加工示范区及太湖工业园区、灵川工业园区、枫亭工业园石化中下游基地等环湄洲湾北岸工业园区的基础设施建设,加快建设鞍钢冷轧(莆田)项目,努力策划冷轧产业链项目;扎实推进林浆纸一体化项目前期工作,争取尽快开工建设;积极开展炼化一体化、重油裂解及钢铁等重大临港重化工业项目前期工作,继续争取国家和省属大型骨干企业在湄洲湾北岸布局大型重化工业项目,主动承接国内外特别是台湾地区产业链整体转移和企业抱团转移,努力形成LNG、林浆纸、石化、钢铁、装备制造等3-5个集中度大、集约化水平高的产业集群,建设特色优势明显、竞争力强劲的环湄洲湾北岸临港工业带,带动提升我市现有工业园区和产业集群的规模和档次,形成轻重工业协调发展的新型工业体系。在着力推进环湄洲湾北岸临港工业带建设的同时,依托国家投资开发公司等大型国有企业,积极推进兴化湾南岸规划建设,合理布局临港经济开发区,加快发展临港工业,推动区域经济加快发展。 |