【法规名称】
【法规编号】 61439 什么是编号？
【正 文】
第10页 第369AM章 商船(安全)(客船构造及检验)(1984年9月1日或之后建造的船舶)规例
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[接上页] (c)如首尖舱已被分间以盛载两种不同的液体，而除安装第二条喉管外并无切实可行的替代方法，并且在顾及首尖舱的额外分舱的情况下，船舶的安全得以保持，则防撞舱壁可在限界线之下被两条喉管钻穿(每条喉管均须按(b)段的规定安装)。(5)(a)永久和备用燃料库之间的舱壁所安装的水密门，须经常可以到达，但第(10)(d)款所规定的甲板间燃料库门除外。 (b)须藉屏隔或其他方法作出令人满意的布置，以防煤炭妨碍燃料库水密门的关闭。(6)除第(12)款另有规定外，在设有主要及辅助推进机械(包括供推进所需的锅炉)的舱间，以及所有永久燃料库内，除通往燃料库及轴隧的门外，在每一主横向舱壁不得设有多于一扇门。凡装有两条轴或多于两条轴，轴隧之间须以互通的通道连接。凡装有两条轴，机舱与轴隧舱之间只可有一扇门；凡有多于两条轴，则只可有两扇门。所有此等门须为滑动式，并须位于使其门槛处于在切实可行范围内尽量高的位置。用以从舱壁甲板之上操作此等门的手动装置，须位于设有机械的舱间之外。 (7)(a)各水密门须为符合第(8)款规定的动力操作滑动门，能在船舶正浮时，于不超过60秒内，从驾驶台的中央操作台同时予以关闭。 (b)任何以动力操作的滑动式水密门，其操作设施(不论是动力或人手操作的)须在船舶向任何一边静横倾15度时，并计及当水流过开口，施加相等于较门中线门槛高出至少1米的水高度的静水头时门的任何一侧所经受的力，仍能将门关闭。 (c)水密门控制装置，包括液压管道及电缆，须保持在切实可行范围内尽量接近安装水密门的舱壁，以尽量减少该等装置在船舶遭损毁时受牵连的可能性。水密门及其控制装置的位置，须使船舶于遭受在船舶宽度的五分之一以内的损毁(该距离是在最深分舱载重线的水平向船舶中心线直角量度而得的)时，船舶损毁部分以外的水密门的操作不致受损。 (d)所有以动力操作的滑动式水密门，均须设置显示设施，以在所有遥距操作位置显示水密门是开启的或是关闭的。遥距操作位置只可设于驾驶台，一如第(8)(a)(v)款所规定，以及设于第(8)(a)(iv)款规定须设从舱壁甲板之上操作的人手操作装置的位置。(8)(a)每扇以动力操作的滑动式水密门─ (i)须为竖动的或横动的； (ii)除第(12)款另有规定外，最大净开启阔度一般以1.2米为限。如获处长批准，较大的门可于认为是船舶的有效运作所需范围内获准许，但须考虑其他安全措施，包括─ (aa)须特别考虑门以及其关闭装置的强度，以防漏水； (bb)门须位于船舶B/5线以内； (cc)当船舶在海上航行时，门须保持关闭，但处长决定绝对需要开启的限定时间则除外；(iii)须安装所需的设备，以利用电力、液压动力或其他经处长批准的动力开门和关门； (iv)须设置独立的手动机械装置。须能在门本身的每边以手开门与关门，此外，亦须能从舱壁甲板之上一个可接触的位置，以曲柄全周旋转动作或其他提供相同安全程度而为处长所接受的动作关门。所有操作位置均须清楚显示旋转或其他动作的方向。在船舶处于正浮位置的情况下，如用手动装置操作，将门完全关闭所需的时间不得超逾90秒； (v)须设置控制器，供从门两边以动力开门与关门和供从驾驶台的中央操作台以动力关门； (vi)须设置声响警报，响声须与有关范围内任何其他警报有别，警报须在以动力将门遥距关闭时响起，响声维持不少于5秒但亦不多于10秒后门方开始移动，并须持续响至门完全关闭为止。如属遥距人手操作，则声响警报只需在门移动时发出响声即已足够。此外，在乘客范围和周围环境嘈杂的范围，可规定在门的位置设有间闪讯号，作为声响警报的辅助警报；及 (2001年第109号法律公告) (vii)动力关闭速度须大致上统一。在船舶处于正浮位置的情况下，关门所需的时间，即由门开始移动至门到达完全关闭的位置，不论在任何情况下不得少于20秒或多于40秒。 (b)以动力操作的滑动式水密门所需的电力，须由应急配电板直接或藉位于舱壁甲板之上的专用配电盘供应。有关连的控制器、显示器和警报器线路，均须由应急配电板直接或藉位于舱壁甲板之上的专用配电盘供电，并须在主电源或应急电源一旦发生故障时，能够自动由第46(7)(f)条所规定的过渡应急电源供电。 (c)以动力操作的滑动式水密门须设有下列其中一种设备─ (i)设有两个独立动力源的中央液压系统，每个动力源须由能同时关闭所有门的一台发动机和泵组成。此外，须为整套装设备有液压蓄能器，其容量足够在逆静横倾15度时，操作所有门至少3次，即关闭─开启─关闭。该操作循环须能在蓄能器处于泵的切入压力时进行。选择所用的液体时，须考虑到该套装设于运作时可能遇上的温度。动力操作系统的设计，须能尽量减低液压管道单项故障对多于一扇门的操作造成不利影响的可能性。液压系统内须为供动力操作系统用的液体贮存器设置一个低位警报器，并须设置一个气体压力偏低警报器或其他用以监察液压蓄能器内贮存能量损耗的有效设施。此等警报器须是声响兼视觉警报器，并须位于驾驶台的中央操作台上；或 |
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