【法规名称】
【颁布时间】 1983-06-17
【实施时间】 1986-07-01
【效力属性】 有效
【法规编号】 29551 什么是编号？
【正 文】
第2页 １９７４年国际海上人命安全公约１９８３年修正案
|
[接上页] 本条之１．３在“方向”前加上“转动的”。 第４２条客船应急电源 本条之２．１．１修改如下： “．１第Ⅲ章第１１条之４和第Ⅲ章第１５条之７所要求的每一集合地点、登乘地点和舷外。” 增加新条文２．１．２如下： “．２第Ⅲ章第１１条之５所要求的通达集合地点与登乘地点的走廊、梯道和出入口。” 将２．１．２至２．１．７编号分别改为２．１．３至２．１．８。 本条之２．３．４“人工火灾报警”改为“手动报警按钮”。 第４３条货船应急电源 本条之２．１修改如下： “２．１第Ⅲ章第１１条之４和第Ⅲ章第１５条之７所要求的每一集合地点、登乘地点和舷外的３小时应急照明。” 本条之２．４．４“人工火灾报警”改为“手动报警按钮”。 第４９条驾驶室对推进机器的控制 本条之３，用“主要机器处所”代替“机器处所”。 用“主要机器控制舱室”代替“机器控制舱室”。 本条之５，“推力”前加上“推进器的”。 第二部分 第Ⅱ—Ⅱ章构造—防火、探火和灭火 将附于决议ＭＳＣ．１（ＸＬＶ）内的第Ⅱ—２章的文本替代公约第Ⅱ—２章，并作如下进一步修改： 第１条适用范围 本条之１．１删去“１９８４年９月１日”，代以“１９８６年７月１日”。 本条之１．３．２删去“１９８４年９月１日”，代以“１９８６年７月１日”。 本条之２全文改为： “除另有明文规定外，对１９８６年７月１日之前建造的船舶，主管机关应保证使之符合决议ＭＳＣ．１（ＸＬＶ）所修正的１９７４年国际海上人命安全公约第Ⅱ—２章所适用的要求。” 本条之３，删去两处“１９８４年９月１日”，均代以“１９８６年７月１日”。 删去脚注。 第３条定义 本条之３０改为： “‘化学品液货船’是指建造或改建用于散装运输下述规则之一（视何者适用而定）所列的任何易燃性液体产品的液货船： ．１经海安会决议ＭＳＣ．４（４８）通过的并可能由本组织修订的《国际散装运输危险化学品船舶的构造和设备规则》（以下简称“国际散装化学品规则”）中第十七章；或 ．２经本组织大会决议案Ａ．２１２（ＶＩＩ）通过的并已经或可能由本组织修订的《散装运输危险化学品船舶的构造和设备规则》（以下简称“散装化学品规则”）的第六章。” 本条之３１修改如下： “‘气体运输船’是指建造或改建用于散装运输下述规则之一（视何者适用而定）所列的任何液化气体或其他易燃性物质的液货船： ．１经海安会决议ＭＳＣ．５（４８）通过的并可能由本组织修订的《国际散装运输液化气体船舶的构造和设备规则》（以下简称“国际气体运输船规则”）的第十九章，或 ．２经本组织决议Ａ．３２８（ＩＸ）通过的并已经或可能由本组织修订的《散装运输液化气体船舶的构造和设备规则》（以下简称“气体运输船规则”）中第十九章。” 新增３２如下： “３２‘货物区域’是指船上包含液货舱、污液舱和泵舱的部分，包括液货泵舱、隔离空舱、相邻于液货舱的压载舱或留空处所，以及这些处所上方的整个宽度和长度的甲板区域。” 第４条消防泵、消防总管、消火栓和消防水带 本条之３．３．２．６中“控制室”改为“控制站”。 第７条机器处所的灭火设备 本条之１．２中“空气泡沫器装置”改为“泡沫喷洒装置。” 第１１条机器处所内的特别布置 本条之８中“经认可的自动探火与报警系统”改为“固定式探火与报警系统”。 第１４条周期性无人值班机器处所的固定式探火和失火报警系统 本条之１后半句改为“…符合第１３条有关规定的经认可型的固定式探火和失火报警系统”。 第１５条燃油、滑油和其他易燃油类的布置 新增６如下： “６艏尖舱内禁止载运易燃油类 艏尖舱不得载运燃油、滑油和其他易燃油类。” 第２０条防火控制图 本条之１“本国文字”改为“船旗国的官方文字”。 第２６条载客超过３６人的客船舱壁及甲板的耐火完整性 本条之２．２（１）“失火控制和记录站”改为“失火控制室及失火记录站”。 第２７条载客不超过３６人的客船舱壁及甲板的耐火完整性 本条之２．２（１）第４行，用“室”代替“站”。 本条之２７．１表内第（２）行第（４）栏、第（３）行第（４）栏、第（４ ｅａ ４）行第（４）栏和第（４）行第（５）栏中，将Ｂ—０改为Ａ—０ |
- 此法规有错误，我来纠正。请点击在此 提交错误内容或者您纠正的内容！