【法规名称】
【颁布时间】 1983-06-17
【实施时间】 1986-07-01
【效力属性】 有效
【法规编号】 29551 什么是编号？
【正 文】
第9页 １９７４年国际海上人命安全公约１９８３年修正案
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[接上页] ８凡有必要者，应设置将吊艇架降落的救生艇筏贴靠并系留在船舷的装置，以便人员能安全登乘。 第１２条降落站 降落站的位置应确保艇筏安全降落水中，应该特别注意离开推进器及船体陡斜悬空部分，除救生艇筏专门设计为自由降落下水者外，应尽可能使救生艇筏能从船舷平直部分降落下水。如设置于船的前部，则应设置在防撞舱壁后面有遮蔽的地方，对此，主管机关应对吊艇架的强度给予特别的考虑。 第１３条救生艇筏的存放 １每艘救生艇筏的存放应： ．１使该救生艇筏及其存放装置均不干扰在任一其他降落站的任一其他救生艇筏或救助艇的操作； ．２在安全和可行的情况下尽可能靠近水面，而且，不用抛出船外降落的救生艇筏，应处于这样的位置，即：在登乘位置上的救生艇筏，当满载船舶在不利纵倾情况下向任何一舷横倾达２０°或横倾到船舶露天甲板的边缘浸入水中的角度（以两者中较小角度者为准）时，应离水线不少于２ｍ。 ．３处在持续使用准备状态，使２名艇员能在少于５ｍｉｎ内完成登乘和降落准备工作； ．４配齐本章所规定的装备； ．５在可行范围内，存放在安全的并有遮蔽的地方，并加保护免受火灾和爆炸引起的损害。 ２顺船舷降落的救生艇应存放在推进器之前尽量远的地方。在船长为８０ｍ及８０ｍ以上但少于１２０ｍ的货船上，救生艇应存放在使救生艇尾端至少在推进器之前不少于救生艇长度的地方。在船长为１２０ｍ或１２０ｍ以上的货船与８０ｍ及８０ｍ以上的客船上，救生艇应存放在使救生艇尾端至少在推进器之前不少于一倍半救生艇长的地方。凡合适者，船舶的布置应对在存放位置的救生艇加以保护使其免受巨浪引起的损害。 ３救生艇的存放应附连于降落设备。 ４救生筏不仅要达到第２３条和第２９条的要求，而且其存放还要做到能用人工将救生筏从其系固装置上解脱开来。 ５吊筏架降落的救生筏应存放在吊筏钩可到达的范围内，备有在本条之１．２所规定的纵倾和横倾范围内或由于船舶摆动或动力失误而不致造成无法操作的某些转移设施者除外。 ６用于抛出舷外降落的救生筏的存放应能容易地转移到船舶的任何一舷以便降落，船舶每舷已存放第２６条之１所要求的必须能在任何一舷降落的总容量的救生筏除外。 第１４条救助艇的存放 救助艇的存放应： ．１处在５ｍｉｎ以内降落下水的持续准备使用状态； ．２在适宜于降落并收回的地方； ．３使该救助艇及其装置不干扰在任一其他降落地点的任一其他救生艇筏的操作； ．４如救助艇兼作救生艇者，符合第１３条要求。 第１５条救生艇筏降落与回收装置 １一切救生艇筏应配有符合第４８条要求的降落装置，除非： ．１从最轻载航海水线以上少于４．５ｍ的甲板上登乘的救生艇筏，而且： ．１．１救生艇筏的质量不大于１８５ｋｇ；或 ．１．２救生艇筏是存放在处于不利的纵倾达１０°和船舶向任何一舷横倾不少于２０°时，直接从存放地点降落下水； ．２质量不大于１８５ｋｇ，并且是超过按船上总人数２００％所配备的救生艇筏之外的救生艇筏。 ２每艘救生艇应配有一台能降落和收回该救生艇的设备。 ３降落与回收装置应使该设备的操作人员在救生艇筏降落期间，以及在救生艇收回期间，能随时在船上观察到救生艇筏。 ４船上所配备的类似救生艇筏仅应使用一种型号的脱开机械装置。 ５在任一降落站，救生艇筏的准备工作和操作应不干扰任一其他降落站的任一救生艇筏或救助艇的迅速准备工作和操作。 ６吊艇索（凡使用时）的长度应于船舶最轻载航海在不利纵倾情况下及船舶向任何一舷横倾不小于２０°时，足使救生艇到达海面。 ７在准备和降落过程中，救生艇筏、其降落设备以及必须降落的水面，根据情况应使用第Ⅱ—１章第４２条或第４３条所要求的应急电源供电的照明系统给以足够的照明。 ８应备有在弃船过程中，防止船舶的任何排水排到救生艇筏上的装置。 ９如救生艇筏有被船舶减摇翼造成损坏的危险者，则应备有由应急电源驱动的能将减摇翼收回船内的装置；驾驶室应设有应急电源操纵的指示减摇翼位置的指示器。 １０如配备符合第４２条或第４３条要求的救生艇者，应装设吊艇架横张索，在其上设置不少于二根足够长度的救生索，能于船舶最轻载航海在不利的纵倾情况下及船舶向任何一舷横倾不小于２０°时到达水平面。 |
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