【法规名称】
【颁布时间】 1977-04-02
【效力属性】 有效
【法规编号】 29635 什么是编号？
【正 文】
第11页 １９７７年托列莫利诺斯国际渔船安全公约（附英文）
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[接上页] （五）不论专设的压载舱或是其他亦可装压载水的舱柜里，若装有压载水，则应计入之； （六）所许可的液体以及倘若载有适度渔获物的自由表面影响性。 第三十四条 积冰 一、对于在可能发生结冰的航区作业的船舶，应在稳性计算中计入如下结冰重量＊： 注：＊关于可能发生结冰的海区和结冰允许量的修正，可参阅本次大会最终议定书附件三建议案３：《关于积冰的指南》。 （一）在露天甲板和通道上，每平方米３０公斤； （二）对于水面以上船体的每边侧投影面积，每平方米７．５公斤； （三）栏杆、圆材（桅杆除外）和不带篷帆的船舶索具等不连续面的侧投影面积，以及其他小型物体的侧投影面积，应按连续面总投影面积增加５％计算，该面积的静矩则增加１０％。 二、在已知必将出现结冰的航区作业的船舶必须： （一）使设计结冰重量达到最小值；并 （二）配备按主管机关可能要求的除冰工具。 第三十五条 倾斜试验 一、每艘船舶完工后必须经过一次倾斜试验，以测定它在空船状态时的实际排水量和重心位置。 二、船舶曾因改建而影响到其空船状态和重心位置时，如主管机关认为必要，船舶应重做倾斜试验并修改其稳性报告。 三、主管机关可允许个别船舶免作倾斜试验，若其基本稳性数据与得自姐妹船的倾斜试验等效，并须向主管机关申报从这些基本数据中为免试船取得可靠的稳性报告。 第三十六条 稳性报告 一、应提供合适的船舶稳性报告，使船长能够容易而准确地估计船舶在各种营运条件下的稳性＊＊。此稳性报告应包括专门的说明，以告诫船长哪些装载情况可能对船舶的稳性或纵倾产生有害影响。稳性报告的副本应提交主管机关批准＊＊＊。 注：＊＊参阅本次大会最终议定书附件三的建议案４：《稳性报告指南》。 ＊＊＊参阅本组织通过的Ａ２６７（Ⅷ）决议：《关于渔船稳性报告精确度的实施规则》。 二、经批准的稳性报告应保存在船上，易于随时取用，并在船舶定期检验时备查，以确保其曾经批准的实际营运条件。 三、当船舶进行了影响其稳性的改建后，应重新作稳性计算并提交主管机关批准。如主管机关决定稳性报告须作修正，则应向船长提供新的报告，并撤销原报告。 第三十七条 活动鱼舱隔板 渔获物必须妥善安置以防止其滑动而使船舶引起危险的纵倾和横倾，若装置活动鱼舱隔板，其尺寸应经主管机关认可＊。 注：＊参阅本组织通过的决议Ａ１６８（特Ⅳ）并经Ａ２６８（Ⅷ）决议修正的完整稳性的建议附录Ｖ。 第三十八条 船首高度 船舶首部应具有足够的经主管机关认可的高度，以防止大量上浪。该高度的确定应考虑到季节性天气条件、作业区的海况和船舶的类型及其作业方式＊＊。 注：＊＊参阅本次大会最终议定书附件三建议案５：《计算船首高方法指南》。 第三十九条 可允许的最大作业吃水 可允许的最大作业吃水应经主管机关认可，其相应的营运条件，应满足本章的稳性衡准以及第二章和第四章的有关要求。 第四十条 分舱稳性和破舱稳性 长度１００米或１００米以上，载客１００人或１００人以上的船舶，应视船舶类型、工作任务和作业区，假定任一舱室破损进水后，仍能保持正稳性值的浮态，并经主管机关认可＊＊＊。 注：＊＊＊参阅本次大会最终议定书附件三建议案６：《分舱与破舱稳性计算指南》。 第四章 机电设备和定期无人机舱 第一节 通则 第四十一条 通则 机械设备： 一、主推进装置、控制、蒸汽管、燃油、压缩空气、电气和制冷系统，辅机，锅炉和其他受压容器，管系和泵系的布置，操舵设备和装置、轴系以及动力传动的联轴器的设计、制造、试验、安装和使用，均应满足主管机关的要求。这些机械和装备以及起重装置、绞车、鱼品处理和鱼品加工设备，均应设防护措施，以使船上人员遭受的任何危险降至最低程度。对运转部件、热表面和其他危险处予以特别注意。 二、机器处所应设计成能安全和方便地接近所有机械及其操纵器以及任何其它需要操作的处所。各该处应通风良好。 三、（一）应提供设备以使推进装置的运转能力在一台主要辅机操作失灵时，也能维持运转或能进行修复，并对下列各方面的功能予以特别注意： １．对主推进装置的燃油供应； ２．润滑油的正常供应； ３．包括可调螺距螺旋桨在内的主推进装置的液压、气动、电动控制装置； |
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