【法规名称】
【法规编号】 79171 什么是编号？
【正 文】
第10页 第413A章 商船(防止油类污染)规例
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[接上页] (ii)如没有订立合约，则该重大改装的建造工程是于1980年1月1日之后开始的；或 (iii)该重大改装是于1982年6月1日之后完成的， 但如属载重量70000吨及以上的油轮，则就第18(1)条而言，第1(2)条的定义即适用。(2)就第18、20、21、22、23、26(5)及26(6)(c)条而言，“现有油轮”(existing oil tanker) 指并不是本条第(1)款所界定的新油轮的油轮。 第413A章 第18条一般适用范围 载重量20000吨及以上的新油轮 (1)每艘载重量20000吨及以上的新原油油轮，以及每艘载重量30000吨及以上的新成品油油轮均须备有隔离压载液舱，并须符合本条第(2)、(3)及(4)款或第(5)款(视适当情况而定)的规定。 (2)隔离压载液舱的容量须使船舶无须使用货油舱载水压载(本条第(3)或(4)款所规定者除外)而可在压载航程中安全运作： 但隔离压载液舱的容量须至少使在航程中任何部分，于任何压载状况下(包括只有空载加隔离压载的状况下)，该船的吃水及纵倾能符合以下各项规定─ (a)以米为单位的船舯型吃水(dm)(不用顾及船舶的任何变形)不得少于2.0＋0.02L； (b)在船尾的纵倾不大于0.015L的情况下，于首尾垂线处的吃水，须与本款(a)段内指明藉船舯吃水(dm)所确定者相应；及 (c)在任何情况下，于尾垂线处的吃水不得少于完全浸没螺旋桨所需者。(3)在任何情况下，不得以货油舱载运压载水，但以下情况除外─ (a)在天气情况恶劣的航程中，船长认为为了船舶的安全，需以货油舱载运额外的压载水； (b)由于油轮的独特运作性质，令所需载运的压载水超逾根据本条第(2)款可以隔离压载液舱载运的数量，而处长亦已批准该运作状况。上述额外压载水须按照第13及15条的规定处理及排放，并须在油类纪录簿中记入该排放的记项。 (4)就新原油油轮而言，只有在离开卸油的港口或海运站前，货油舱已按照第21条经原油清洗的情况下，才可以货油舱载运本条第(3)款所准许的额外压载。 (5)尽管本条第(2)款另有规定，就长度少于150米的油轮而言，其隔离压载液舱的容量须如处长所厘定者。 (6)每艘载重量20000吨及以上的新原油油轮，须装置使用原油清洗的货油舱清洁系统。在该油轮首次用于运输原油的业务后的一年内，或在第三次运输适宜作原油清洗的原油的航程结束时(以较后发生者为准)，该系统须完全符合第21条的规定。除非该油轮所运输的原油不适宜作原油清洗，否则该油轮须按照第21条操作该系统。 载重量40000吨及以上的现有原油油轮 (7)除本条第(8)及(9)款的条文及第22及23条的条文另有规定外，每艘载重量40000吨及以上的现有原油油轮均须备有隔离压载液舱，并须由本规例生效日期起符合本条第(2)及(3)款的规定。 (8)除第22及23条另有规定外，每艘载重量40000吨及以上的现有原油油轮，可以符合第21条规定的使用原油清洗的货油舱清洁程序运作，以代替须备有隔离压载液舱，除非该原油油轮拟作运输不适宜作原油清洗的原油。 (9)除第22及23条另有规定外，在下列期间内，载重量40000吨及以上的现有原油油轮可按照第20条的条文以专用清洁压载液舱运作，以代替备有隔离压载液舱或以使用原油清洗的货油舱清洁程序运作─ (a)就载重量70000吨及以上的原油油轮而言，直至1985年10月2日为止的期间；及 (b)就载重量40000吨及以上但70000吨以下的原油油轮而言，直至1987年10月2日为止的期间。 载重量40000吨及以上的现有成品油油轮 (10)除第22条另有规定外，由本规例生效日期起，每艘载重量40000吨及以上的现有成品油油轮，须备有隔离压载液舱，并须符合本条第(2)及(3)款的规定，或按照第20条的条文以专用清洁压液舱运作，以作替代。 在国际防油污证书或香港防油污证书上 描述为隔离压载油轮的油轮 (11)任何不须按照本条第(1)、(7)或(10)款的规定备有隔离压载液舱的油轮，如符合本条第(2)及(3)款或第(5)款的规定(视适当情况而定)，则可在国际防油污证书或香港防油污证书上描述为隔离压载油轮。 第413A章 第19条隔离压载舱的保护位置 (1)在每艘载重量20000吨及以上的新原油油轮及每艘载重量30000吨及以上的新成品油油轮上，为符合第18条规定的容量而备有并位于货油舱长度范围以内的隔离压载液舱，须按照本条第(2)、(3)及(4)款的规定而安排，以期在搁浅或碰撞时，提供防止油类流出的保护措施。 (2)隔离压载液舱及隔离压载舱(位于货油舱长度(Lt)范围以内的油舱除外)须安排至符合以下的规定─ ∑PAc＋∑PAs≥J [Lt(B＋2D)]而在该公式内─ |
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