【法规名称】
【颁布时间】 1983-06-17
【效力属性】 有效
【法规编号】 29550 什么是编号？
【正 文】
１９７４年国际海上人命安全公约１９８３年修正案（附英文）
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第Ⅱ—１章构造——分舱与稳性、机电设备 用附于决议ＭＳＣ．１（ＸＬＶ）内的《１９７４年国际海上人命安全公约》的第Ⅱ—１章的文本替代该公约第Ⅱ—１章，并作如下进一步修订： 第１条适用范围 本条之１．１中：把“１９８４年９月１日”改为“１９８６年７月１日”。 本条之１．３．２中：把“１９８４年９月１日”改为“１９８６年７月１日”。 本条之２改为： “除另有明文规定外，对１９８６年７月１日之前建造的船舶，主管机关应保证使之符合经决议ＭＳＣ．１（ＸＬＶ）修正的《１９７４年国际海上人命安全公约》第Ⅱ—１章中所适用的要求。” 删去脚注。 本条之３中：把两处“１９８４年９月１日”均改为“１９８６年７月１日”。 删去本条之５，把本条之６改为本条之５。 第３条有关Ｃ、Ｄ和Ｅ部分的定义 本条之１９改为： “‘化学品液货船’系指建造或改建用于散装运输下述规则所列任何液体产品的货船： ．１经海安会决议ＭＳＣ．４（４８）通过的并可能由本组织加以修订的《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（以下简称《国际散化规则》）的第１７章；或 ．２经本组织Ａ．２１２（ＶＩＩ）决议通过的并已经或可能由本组织修订的《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（以下简称《散化规则》）的第Ⅵ章。” 本条之２０改为： “‘液化气船’系指建造或改建用于散装运输下述规则所列任何液化气体或其它产品的货船： ．１经海安会决议ＭＳＣ．５（４８）通过的并可能由本组织修订的《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（以下简称《国际液化气船规则》）的第１９章；或： ．２经本组织Ａ．３２８（Ⅸ）决议通过的并已经或可能由本组织修订的《散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（以下简称《液化气船规则》）的第ＸＩＸ章。” 第５条客船渗透率 本条之４．１改为：“４．１若系第６．５条所要求的特殊分舱，则位于机器处所之前或之后的整个部分的同一平均渗透率应为９５—３５ｂ／ｖ，其中： ｂ=位于机器处所以前或以后、限界线之下、肋板顶部之上（或内底之上、或首尖舱之上，视情况而定）、适宜于用作载货处所、煤或燃油舱、物料储藏室、行李邮件室、锚链舱和淡水柜等处所的总容积； ｖ=船舶在限界线以下、机器处所以前或以后部分的总容积。” 第６条客船许可舱长 将本条之５的小标题改为：“符合第Ⅲ／２０．１．２条要求的船舶之特殊分舱标准。” 增加新的５．３和５．４如下：５．３计算可浸长度曲线时应采用本章第５．４条所给出的关于渗透率的特种规定。５．４如主管机关在考虑了拟定的航程性质和条件后认为只要满足第Ⅱ—２章和本章的其他规定即已足够，则可不必再符合本款的要求。 第４１条主电源和照明系统 本条之１．３在“方向”前加上“转动的”。 第４２条客船应急电源 本条之２．１．１改为： “．１第Ⅲ／１１．４条和第Ⅲ／１５．７条所要求的每一集合地点、登乘地点和舷外。” 增加新条文２．１．２如下： “．２第Ⅲ／１１．５所要求的通达集合地点与登乘地点的走廊、梯道和出入口。” 将２．１．２至２．１．７编号分别改为２．１．３至２．１．８。 本条之２．３．４“人工火灾警报”改为“手动报警按钮”。 第４３条货船应急电源 本条之２．１改为： “２．１第Ⅲ／１１．４条和第Ⅲ／１５．７所要求的每一集合地点、登乘地点和舷外的３ｈ应急照明。” 本条之２．４．４“人工火灾警报”改为“手动报警按钮”。 第４９条驾驶室对推进机械的控制 本条之３，用“主机处所”代替“机器处所”；用“主要机器控制室”代替“机器控制室”。 本条之５，“推力”前加上“推进器的”。 第Ⅱ—２章构造——防火、探火和灭火 用附于决议ＭＳＣ．１（ＸＬＶ）内的第Ⅱ—２章的文本替代该公约第Ⅱ—２章，并作如下进一步修改： 第１条适用范围 本条之１．１中：把“１９８４年９月１日”改为“１９８６年７月１日”。 本条之１．３．２中：把“１９８４年９月１日”改为“１９８６年７月１日”。 本条之２改为： “除另有明文规定外，对１９８６年７月１日之前建造的船舶，主管机关应保证使之符合决议ＭＳＣ．１（ＸＬＶ）所修正的《１９７４年国际海上人命安全公约》第Ⅱ—２章所适用的要求。” |
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