【法规名称】
【颁布时间】 2006-01-06
【效力属性】 已修正
【法规编号】 34397 什么是编号？
【正 文】
第6页 船舶设备规则
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[接上页] 一九按限载人数每人六片晕船药。但乙种充气救生筏得宽免之。 二○筏内救生说明一份。 二一救生信号图表一份。 二二甲种充气救生筏内及顶篷上应各装同式电池灯一盏，其电池应能藉海水作用增强其效能。 二三硬式救生筏应有电池之浮澄一盏，并以短索系于筏上。 航行沿海或内水航线之船舶，其救生筏应配备之属具，得由航政主管机关视实际情况酌准减少或宽免之。 第 52 条 第二级船如其航程较短，经航政主管机关认为按前条规定配备全部属具无必要时，得核准其中一个或不少于该船携载全部救生筏之六分之一，按左表甲栏配备属具，其余各筏按乙栏配备之： (备注：表格请参阅中华民国现行法规汇编八十三年五月版 (二七) 17831～17832页) 第 53 条 救生浮具指救生艇、轻艇、救生筏、救生圈、救生衣以外能支持溺水之人员，而不失其效能之浮具。 第 54 条 救生浮具之构造，应依左列规定： 一尺寸、材料及构造应经核定，其强度应能自其放置之甲板抛掷于水中，不致损坏。 二浮具之任何一面向上漂浮时，均应能有效使用并具有稳定性，三重量不得超过一八○公斤。但经核定装有不以手举放落之下水装置者，不在此限。 四环绕浮具之四周应固定装设易于攀握之救生索一条。 五浮具上应备有系绳一条。 六救生浮具上应将其所隶船名、船籍港及限载人数，以显明耐久之数字或符号标示之。 七浮具之气室或同等效力之浮件应尽可能装置于浮具之两边，并不得为充气膨胀式。但用于沿海或内水航线之船舶上合于左列规定者，不在此限： (一) 充气膨胀式浮具应储置于提囊或容器内，该提囊或容器储置浮具后应仍能浮扬，并在海上各种情况下粗率使用不致磨损破坏。 (二) 充气膨胀式浮具浮力之配置，应分隔为双数之气室，其中半数充气后，应能支持该浮具乘载核定之全部人数浮扬于水面上；或用其他同等有效方法确保该浮具受损或部分不能充气时，仍有足够之浮力。 (三) 充气膨胀式浮具之充气装置，应能藉拉绳或其他同等简单有效之方法自动为之；其所充之气体应为无害于人体者。 (四) 充气膨胀式浮具应能于摄氏四○度至零下一八度之温度中顺利操作使用。 第 55 条 救生浮具之限载人数，依左列计算所得较少者核定之： 一在淡水中能支持铁块之重量按每人一四．五公斤计算之。 二周围之长度，以每人三○．五公分计算之。 第 56 条 救生圈之构造，应依左列规定： 一救生圈以坚实软木或其他同等之浮材构造，不得以灯蕊草、软木屑、粒状软木或其他任何松散粒状材料充塞之。其浮力装置赖充气膨胀者不得使用。 二应不受油类或其制品之不良影响。如以塑胶或其他综合合成物构成者，并应能于接触海水或在海波各种气温变差或气候变化情况下，保持其浮力与耐用之性能。 三应能于淡水中支持一四．五公斤以上之铁块达二四小时以上。 四外周应固定装设易于攀握之把手索一圈。 五救生圈应具鲜明易见之色彩，并以粗黑字体标明所隶之船名及船籍港。 第 57 条 救生圈之置放及应配备之属具，应依左列规定： 一救生圈置放船上不得以任何方式永久固定，其位置应使船上人员立可接近并能随时迅速抛出。 二在船舶每一舷侧之救生圈中，至少有一个应装设长二七五公尺之可浮救生索一条。 三救生圈附装自燃灯可自驾驶台投入水面者，应依规定数量备有自动烟号。 四救生圈之属具及其必须之附系物，应置放于其所属之救生圈附近。 第 58 条 救生衣分为充气救生衣与非充气救生衣两种，充气救生衣不得用于客船及油轮。 第 59 条 救生衣之构造，应依左列规定： 一应以适格之人工与材料制造，所用材料应不受油类或其制品不良之影响。 二应能于淡水中至少支持七．五公斤之铁块达二四小时以上，新船之救生衣于浸水二四小时后，其浮力之减少，并不得超过要求浮力百分之五。 三应尽可能使穿着容易，不因尺码不合而使逃生者有无法穿着之虞，并应能正反面均可穿着。 四穿着救生衣人员之身躯入水后，应能将其身躯自垂直位置转变至向后倾之安全漂浮位置 五穿着救生衣人员失去知觉，其身躯自垂直位置后倾时，应能支持其头部，使其面部露出水面。 六应有鲜明之色彩。 七应装有以绳索牢系之口笛一支。 八救生衣业经主管机关或验船机构认可者，应作适当标志。 第 60 条 充气救生衣之构造，除前条规定外，应依左列规定： |
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