【法规名称】
【颁布部门】 北京市经济和信息化委员会
【发文字号】 京经信委发[2011]119号
【颁布时间】 2011-10-27
【实施时间】 2011-10-27
【效力属性】 有效
【法规编号】 570978 什么是编号？
【正 文】
第13页 北京市经济和信息化委员会关于印发《北京市“十二五”时期电子信息产业发展规划》、《北京市“十二五”时期装备产业发展规划》、《北京市“十二五”时期汽车产业发展规划》等六个规划的通知
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[接上页] （一）强化协调机制 加强与工业和信息化部、国家发展改革委、国家能源局等部委的沟通协商，争取国家对北京发展装备产业的支持。加强与市相关部门沟通协调，督促解决产业发展过程中遇到的各种问题。推动国家电网公司、五大电力集团等央企与新能源企业之间的战略合作。 （二）推动示范应用 落实中关村国家自主创新示范区首台套重大技术装备试验、示范项目的相关支持政策，推动实施若干新能源装备、节能环保装备、高端制造装备重大应用示范工程。 （三）拓宽融资渠道 加强银企合作，引导外资、民营等多元资本进入本市装备制造业，鼓励境内外私募股权投资、创业投资机构在京集聚发展。鼓励企业通过上市、吸引战略投资、加强与央企合作等方式提升资本运作能力，拓宽融资渠道。 （四）促进兼并重组 创新机制体制，通过以股份制改造、引进战略投资、兼并重组等多种形式加速国有企业改组改制。贯彻落实国务院关于促进企业兼并重组的意见，支持重点企业实施跨地区、跨所有制兼并重组，加速形成具有成套设计、承包、贸易、融资一体的综合性大型龙头企业。 （五）优化人才结构 坚持高端引进、联合培养与就业培训相结合。支持企业通过中央“千人计划”、北京“海聚工程”、中关村“高聚工程”等人才政策，有针对性地引进国内外科研骨干和高层次经营管理人才。鼓励企业与高校、研究院所联合培养装备高端研发人才和复合型人才，与中、高等职业教育学校联合培养高级技能人才，推进技能型人才队伍建设。 附件3： 北京市“十二五”时期汽车 产业发展规划 北京市经济和信息化委员会 二〇一一年十月 目录 一、当前面临的竞争形势和挑战 （一）全球汽车产业正经历变革 （二）中国汽车工业正处于由大转强的发展阶段 （三）北京汽车工业面临的挑战 二、指导思想、总体思路与发展目标 （一）指导思想 （二）总体思路 （三）发展目标 三、重点工作 （一）推进自主创新，增强产业核心竞争力 （二）抢占高点，打造国际领先的新能源汽车产业 （三）面向国际，建设具有国际竞争力的汽车产业 （四）营造氛围，推进汽车二三产业融合 （五）合理规划，促进产业集群化发展 （六）全球布局，推动产业外向型发展 四、保障措施 （一）推动重大项目落地和建设 （二）制定并完善新能源汽车发展支持政策 （三）增强产业持续融资能力 （四）拓展产品市场 （五）促进人才集聚 序言 经过多年发展，北京汽车工业已成为拉动北京工业增长、带动城乡就业、推动工业结构调整、走新型工业化道路的重要力量。“十一五”期间，北京汽车产销、产值年均增速均超过20%。2010年，北京汽车工业实现产值近2000亿元，占全市工业产值的比重达到15%，整体竞争力和对工业的支撑作用进一步增强。 未来五年，是北京汽车工业夯实基础、提升核心竞争力的重要阶段，是实现由追赶者向竞争者、由国内竞争向参与国际竞争转变的重要战略机遇期。为抓住机遇，推动北京汽车产业跻身于国际一流，为首都经济社会发展发挥更大作用，特制定本规划。 本规划依据《北京市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《北京市“十二五”时期工业发展规划》等文件和国家及北京市汽车产业相关政策编制。 规划年限为2011年至2015年。 一、当前面临的竞争形势和挑战 （一）全球汽车产业正经历变革 2009年全球金融危机后，全球汽车产业格局发生重大变化，突出表现为：跨国企业兼并重组加剧；节能与新能源汽车受到前所未有的重视；国际汽车产业加快向低成本国家转移；汽车出口市场差异化发展，美日韩等一类市场汽车进口标准趋严、俄巴印泰等二类市场提高汽车进口的本地化要求、亚非拉等三类市场需求空间仍较大等。据预测，2011年至2015年，全球汽车产量预计将保持增长，年均增速约为3%左右。 （二）中国汽车工业正处于由大转强的发展阶段 1.产业规模将持续快速增长。 未来几年，随着中国经济的持续增长、城市化进程的加快、居民消费水平的不断提高和汽车新一轮更换需求的到来，据预测，2015年国内汽车产量有望达到3000万辆，年均增速在10%左右。 |
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