【法规名称】
【颁布部门】 北京市经济和信息化委员会
【发文字号】 京经信委发[2011]119号
【颁布时间】 2011-10-27
【实施时间】 2011-10-27
【效力属性】 有效
【法规编号】 570978 什么是编号？
【正 文】
第14页 北京市经济和信息化委员会关于印发《北京市“十二五”时期电子信息产业发展规划》、《北京市“十二五”时期装备产业发展规划》、《北京市“十二五”时期汽车产业发展规划》等六个规划的通知
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[接上页] 2.自主创新全面加快。 “十一五”以来，国家和各大企业对自主开发更加重视，自主品牌企业得到的支持力度明显增强，国内零部件研发生产能力提高。通过发展新能源汽车和突破传统汽车重点技术，“十二五”期间，我国汽车技术水平将继续提升，自主创新能力将明显增强。 3.外向型发展趋势明显。 “十一五”期间，一批国内汽车企业积极走出国门，通过国际并购、合资合作等方式，探索并实施全球资源重组，扩大了中国汽车产业在全球的影响力。进入“十二五”，随着国内汽车市场竞争加剧，各企业融入国际市场的意愿将更加强烈。加紧开拓海外市场，实施外向型发展战略，将是大势所趋。 4.汽车产业结构调整力度加大。 2009年，为应对金融危机，国家出台了《汽车产业调整和振兴规划》，在刺激消费的同时，也明确提出要加大兼并重组力度，推进汽车产业结构调整。预计“十二五”期间，兼并重组将成为国内汽车产业结构调整的主要特征和手段。 （三）北京汽车工业发展面临全新挑战 国内的区域间竞争正在加剧。 各地汽车项目相继启动， 区域汽车产业间的竞争渐趋白热化。 国家产业政策调整力度加大。 随着一批汽车扩能项目的开工，国家对汽车产能进行调控的预期逐步增强。 外向型发展面临着国内外竞争对手挤压。 初期需面对国内企业同质化竞争，后期面临日、韩、德等国老牌企业封堵。此外，价格竞争优势在人民币升值等因素而逐步削弱。 建设世界城市对汽车产业提出更高要求。 中国特色的世界城市建设需要外向型的世界级产业作为支撑。北京汽车产业拥有外向型发展的基础，下一步需加快发展，融入全球汽车产业，丰富世界城市的内涵。 同时，北京汽车产业仍需加快解决自主品牌轿车实力不强、零部件基础薄弱等内在问题。 二、指导思想、总体思路与发展目标 （一）指导思想 抓住机遇，营造发展氛围，举全市之力，推动北京汽车产业高端化、全方位、外向型发展，使其成为北京工业和首都经济的重要支柱产业，将北京建设成为国际一流的汽车研发制造城市，为建设中国特色的世界城市做出贡献。 （二）总体思路 以重大项目为抓手，夯实产业基础，培育一批具有国际竞争力的汽车企业，加快产业调整升级。推进自主创新和自主品牌乘用车发展，巩固并扩大商用车竞争优势，提升合资合作水平，促进节能与新能源汽车研发和产业化，强化本地配套能力，推动汽车二三产业融合，同时着眼全球，实现产业外向型发展，打造具有较强核心竞争力的汽车产业集群。 （三）发展目标 2015年，北京汽车工业产值力争达到5600亿元。具体目标为： 区域竞争地位稳步提高。 2015年，北京汽车工业产值在国内省市和主要城市排名进入前列，努力带动并实现与周边区域的协调发展，成为国内外汽车工业发展的重要力量。 支撑作用进一步增强。 2015年工业增加值率力争达到全市工业平均水平，对全市工业和首都经济的贡献显著提升。 产业竞争力不断提升。 力争培育一个产值3000亿元以上跨国企业集团、三个千亿元以上整车企业、若干个百亿元零部件企业。北汽福田成长为世界级商用车企业。自主品牌轿车企业在国内轿车市场占据一定份额。 新能源汽车技术和应用规模国际领先。 在整车集成及动力电池等关键零部件研发制造领域具备国际一流水平。同时跟踪推进节能与新能源汽车其他技术产业化。 资源利用效率更高。 规模以上工业耗能总量和新鲜水耗用总量分别控制在135万吨标煤和2500万立方米左右。 三、重点工作 （一）推进自主创新，增强产业核心竞争力 加紧建设和推进一批重大项目，增强产业竞争力。 1.提升自主品牌整车产业实力。 加快关键技术的消化、吸收和再创新，推进北汽自主品牌乘用车高端基地建设，塑造北京自主品牌中高端轿车形象。支持将北汽有限公司打造 为国内一流的越野车、军车、suv产品生产基地。支持北京长安汽车公司建设成为长安汽车在国内的中高端轿车和电动汽车研发制造基地，以及发动机、变速箱等关键零部件的生产基地。推动北汽福田公司一批重点项目尽快建成，加大研发投入，完善产品结构，提高盈利能力，打造具有国际竞争力的跨国汽车企业。 |
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