【法规名称】
【颁布部门】 工业和信息化部
【颁布时间】 2012-04-12
【实施时间】 2012-04-12
【效力属性】 有效
【法规编号】 581606 什么是编号？
【正 文】
第21页 工业和信息化部关于申报“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项2013年度课题的通知
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[接上页] （3）每一台（套）设备交付用户使用前，应分别在设备制造企业处分别进行2000小时以上的模拟实际工况运行试验，并编写试验报告。 （4）课题牵头单位应对投入实际使用的每一台（套）设备的运行故障予以记录，并形成故障统计和分析报告。 （5）满足用户使用要求，所有设备在用户处实际应用一年以上方可申请验收。 （6）形成10项以上技术标准（企业标准、行业标准、国家标准）、10项以上发明专利。 （7）课题牵头单位建立起不少于15人的专职研发团队和技术合作组织，新增具有高、中级职称的技术人员和技术工人20人以上。 3、研究内容 方向1：研究不同加载方式对成形力的影响规律、齿形零件的单工位数控联动精密成形技术、高精度高寿命模具技术、精密锻造中心联动控制及与其配套模具的协调设计、智能化精密锻造中心的可靠性综合设计方法，研制满足复合工艺及智能化、柔性化要求的新型数控伺服单工位精锻压力机。 方向2：研究轴向振动成形机机构设计及优化技术：高响应、大负载伺服振动液压缸机构及其控制系统研究；振动幅度和频率对成形载荷的影响规律研究；振动轴向挤压过程金属流动过程分析，成形参数优化；模块化、可换花盘设计与实现，多模具同步技术，内外模具随动技术，成形用专家数据库建立。 4、实施期限 2013年1月-2015年12月 5、课题设置和经费要求 拟支持2项课题研究，其中2个研究方向各支持1项课题研究；中央财政投入经费主要用于产品关键技术研究、性能测试、工艺技术研究及关键零部件制造；自筹与地方配套资金合计数与中央财政投入经费比例不低于1:1，其中地方配套资金不低于中央财政投入经费的20%。 中央财政投入经费支持方式: 事后立项事后补助。 6、申报条件 课题牵头单位应为国内成形装备制造企业，具有较强的技术基础和技术开发队伍，具有较完善的试验、生产条件；申报单位应对其中一个研究方向的全部研究内容和考核目标进行申报；牵头申报与参与单位均应提供单位前期开展可靠性工作的证明材料（具体要求参见附件：数控机床专项申报年度课题单位应具备的可靠性研究基本条件）。原则上申报课题的参与单位不超过5家，支持具备前期良好合作基础的“产学研用”联合申报（参与单位可提交在本课题研究领域与牵头单位前期合作研究的证明材料）。要求落实最终用户并附有采购合同。 课题21 复合材料汽车零部件模压成形成套装备 1、研究目标 为发挥复合材料轻量化、变截面、整体一次高效成形的优势，解决复材零部件大批量生产一致性低、效率低等难题，开发汽车玻纤类复合材料成形用模压机、变截面径向缠绕机等成套工艺与装备，针对汽车覆盖件和承载件分别建成自动化生产线，并在典型汽车制造企业得到应用，使汽车领域复合材料的成形装备与技术达到国际先进水平。 2、考核指标 方向1：覆盖件复材立式模压成形装备 （1）研制一台20000kn纤维增强热塑性复合材料在线立式模压成形压力机及自动成形单元，技术指标为：成形压力机：公称力20000kn，最大开口高度≥3000mm，滑块速度1-80mm/s(可调)，开合模时间≤4s，滑块空程及回程速度≥800mm/s，保压压力波动值≤±0.1mpa；自动成形单元：连续纤维粗纱数量≥60股，粗纱梳理速度30-50m/min，双配混挤出机最大挤出量≥480kg/h，生产节拍20-60秒/件，最大平面尺寸1550´1450mm。 （2）建成一条由所研制的快速成形压力机及自动成形单元组成的年产80-120万件纤维增强热塑性复合材料汽车覆盖件在线模压自动化生产线。 （3）验证产品：汽车后背门内板、气门室罩盖各1种，与现有钢板覆盖件相比，性能一致，覆盖件减重30%以上； （4）设备采用国产控制系统和关键功能部件比例不低于50%。 （5）每一台（套）设备交付用户使用前，应分别在设备制造企业处分别进行2000小时以上的模拟实际工况运行试验，并编写试验报告。 （6）课题牵头单位应对投入实际使用的每一台（套）设备的运行故障予以记录，并形成故障统计和分析报告。 （7）满足用户使用要求，所有设备在用户处实际应用一年以上方可申请验收。 （8）形成5项以上技术标准（企业标准、行业标准、国家标准）、10项以上发明专利。 （9）课题牵头单位建立起不少于15人的专职研发团队和技术合作组织，新增具有高、中级职称的技术人员和技术工人20人以上。 |
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