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[接上页] (4)课题牵头单位应对投入实际使用的每一台(套)机床、数控系统、功能部件的运行故障予以记录,并形成故障统计和分析报告。 (5)满足用户使用要求,所有机床在用户处实际应用一年以上方可申请验收。 (6)形成5项以上技术标准(企业标准、行业标准、国家标准)、5项以上发明专利。 (7)课题牵头单位建立起不少于15人的专职研发团队和技术合作组织,新增具有高、中级职称的技术人员和技术工人20人以上。 3、研究内容 研究航空结构件加工工艺(加工工艺方案、加工工艺参数、加工程序、工装、刀具及工件检测等);研究机床总体布局;研究机床关键结构,对关键部件引入可靠性设计理念;针对性的进行相关数控系统功能试验研究。整机结构动静刚度及优化设计技术、工作台翻转机构、大排屑量的排屑装置、切削热变形及补偿技术的研究。 4、实施期限 2013年1月-2016年12月 5、课题设置及经费要求 拟支持1项课题研究;中央财政投入经费应主要用于产品关键技术研究、性能测试与工艺技术研究,自筹与地方配套资金合计数与中央财政投入经费比例不低于1:1,其中地方配套资金不低于中央财政投入经费的20%。 中央财政经费支持方式:前补助。 6、申报条件 课题牵头单位应是国内机床制造企业或飞机制造企业,具有较强的技术基础和技术开发队伍,具有较完善的试验、生产条件;申报单位须针对指南提出的全部研究内容和考核指标进行申报;牵头申报与参与单位均应提供单位前期开展可靠性工作的证明材料(具体要求参见附件:数控机床专项申报年度课题单位应具备的可靠性研究基本条件);参加本项课题研究的每一个数控机床主机企业均应提交本单位制造的五轴联动加工机床 “s试件”检测报告(至少1份,由国家级或行业级检测机构出具)。原则上申报课题的参与单位不超过5家,支持具备前期良好合作基础的“产学研用”联合申报(参与单位可提交在本课题研究领域与牵头单位前期合作研究的证明材料)。要求落实最终用户(应为国内主要飞机制造企业)。 课题2 国产高档数控机床与数控系统在飞机结构件制造中的研究应用 1、研究目标 构建面向多主机厂的国产数控机床数字化生产线,实现国产数控机床在飞机结构件加工中批量应用;构建基于用户生产环境的国产高档数控系统测试平台,建立数控系统生产应用测试规范,实现国产数控系统在飞机结构件加工中的研究应用;突破系列关键技术并技术集成,实现共性技术成果的规范化和工具化,开发国产数控机床应用技术集成平台,为国产数控机床与数控系统供应商提供面向航空制造的整体解决方案,提升机床行业的整体技术水平、服务能力和用户企业的技术水平。 2、考核指标 (1)构建数控系统试验平台一套,配置不少于3种国产高档数控系统,形成面向飞机结构件制造的数控系统应用测试规范一套。 (2)构建国产数控机床飞机结构件数字化批量生产线不少于3条,用于飞机框、梁、壁板等结构件的加工。3条生产线应用国产数控机床数量不少于50台,其中五轴加工机床不少于15台。国产数控系统配套比例不低于30%(其中配套国产五轴数控系统应用不少于3套),国产功能部件(丝杠、导轨、转台、刀库、主轴五类部件中至少选配三种,不包括自制及集团内部单位配套部件)配套比例不低于10%,国产刀具配套比例不低于60%。 (3)每一台(套)机床、数控系统、功能部件交付用户使用前,应分别在机床(系统、部件)制造企业处分别进行2000小时以上、10000小时以上、10000小时(刀库100万次)以上的模拟实际工况运行试验,并编写试验报告。 (4)提出飞机结构件加工机床和生产线可靠性评价要求,国产机床设备完好率不低于80%。课题牵头单位应对投入实际使用的每一台(套)机床、数控系统、功能部件的运行故障予以记录,并形成故障统计和分析报告。 (5)建设面向飞机主机厂的国产高档数控机床应用技术支持平台,实现多轴联动加工、故障预警与诊断、在线监测及零件质量控制、数字化生产管理等技术的集成。 (6)满足用户使用要求,所有机床在用户处实际应用一年以上方可申请验收。 (7)形成20项以上技术标准(企业标准、行业标准、国家标准)、30项以上发明专利。 |