【法规名称】
【颁布部门】 工业和信息化部
【颁布时间】 2012-04-12
【实施时间】 2012-04-12
【效力属性】 有效
【法规编号】 581606 什么是编号？
【正 文】
第53页 工业和信息化部关于申报“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项2013年度课题的通知
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[接上页] （4）生产线设备利用率≥85%。 （5）要求30%以上设备配套国产数控系统、关键功能部件和刀具。 （6）每一台（套）机床、数控系统、功能部件交付用户使用前，应分别在机床（系统、部件）制造企业处分别进行2000小时以上、10000小时以上、10000小时以上的模拟实际工况运行试验，并编写试验报告。 （7）课题牵头单位应对投入实际使用的每一台（套）机床、数控系统、功能部件的运行故障予以记录，并形成故障统计和分析报告。 （8）满足用户使用要求，所有设备在用户处实际应用一年以上方可申请验收。 （9）形成5项以上技术标准（企业标准、行业标准、国家标准）、5项以上发明专利。 （10）课题牵头单位建立起不少于15人的专职研发团队和技术合作组织，新增具有高、中级职称的技术人员和技术工人20人以上。 3、研究内容 （1）生产线集成技术：通过总线集成，研究生产线布局，提高物流运转效率，实现质量、成本、空间、效率、环境的综合优化。 （2）国产刀具应用研究：大量使用国产刀具，验证国产刀具性能，并且将刀具管理纳入工厂智能管理系统，使刀具使用、管理更趋于科学，提高刀具使用寿命，降低刀具使用成本。刀具在线补偿技术研究。 （3）开展可靠性技术等共性技术研究。 （4）全自动生产线智能管理系统研究。 4、实施期限 2013年1月-2015年12月 5、课题设置及经费要求 拟支持1项课题研究。中央财政投入经费应主要用于产品关键技术研究、性能测试与工艺技术研究;自筹与地方配套资金合计数与中央财政投入经费比例不低于2:1，其中地方配套资金不低于中央财政投入经费的20%。 中央财政投入经费支持方式：前补助。 6、申报条件 课题牵头单位应为国内中型汽车柴油发动机制造企业，在上述领域具有较强的技术研发队伍和技术基础。申报单位应针对指南提出的全部研究内容和考核指标进行申报；牵头申报与参与单位均应提供单位前期开展可靠性工作的证明材料（具体要求参见附件：数控机床专项申报年度课题单位应具备的可靠性研究基本条件）。原则上申报课题的参与单位不超过5家，支持具备前期良好合作基础的“产学研用”联合申报（参与单位可提交在本课题研究领域与牵头单位前期合作研究的证明材料）。 课题61 重型汽车柴油发动机缸体、缸盖加工生产线示范工程 1、研究目标 进行重型汽车柴油发动机关键零件缸体、缸盖柔性加工生产线的示范应用。采用数控专项成果（或技术）的精密、高速卧式加工中心（或卧式加工单元）组成汽车发动机缸体、缸盖加工生产示范线各一条。掌握重型汽车柴油发动机缸体、缸盖的加工工艺及关键制造技术，掌握高档数控机床的应用技术，掌握生产线的自动控制和管理技术，年产纲领不少于5万台。可靠性与精度稳定性达到国际同类产品的先进水平，替代进口，降低汽车制造成本，支撑汽车自主化制造，促进产业结构调整和升级。 2、考核指标 （1）发动机排量≥8升，两种以上品种（或规格）混线生产，被加工零件主要由桁架机械手输送。 （2）加工生产线采用数控专项成果（或技术）的高速、精密加工中心、卧式加工单元不少于20台。生产线年生产能力不小于5万台。 （3）掌握柴油机缸体、缸盖关键加工工艺技术，达到用户精度指标。 （4）生产线主要cmk值≥1.33。 （5）设备利用率≥85%。 （6）要求30%以上设备配套国产数控系统、关键功能部件和刀具。 （7）每一台（套）机床、数控系统、功能部件交付用户使用前，应分别在机床（系统、部件）制造企业处分别进行2000小时以上、10000小时以上、10000小时以上的模拟实际工况运行试验，并编写试验报告。 （8）课题牵头单位应对投入实际使用的每一台（套）机床、数控系统、功能部件的运行故障予以记录，并形成故障统计和分析报告。 （9）满足用户使用要求，所有设备在用户处实际应用一年以上方可申请验收。 （10）形成5项以上技术标准（企业标准、行业标准、国家标准）、5项以上发明专利。 （11）课题牵头单位建立起不少于15人的专职研发团队和技术合作组织，新增具有高、中级职称的技术人员和技术工人20人以上。 3、研究内容 重型汽车柴油发动机缸体、缸盖加工工艺，生产线数字化建模与仿真，刀具应用技术和管理技术，生产线管理和控制技术，机床的精度稳定性和可靠性技术，生产线的设计技术和制造技术。 |
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