【法规名称】
【颁布部门】 工业和信息化部
【颁布时间】 2012-04-12
【实施时间】 2012-04-12
【效力属性】 有效
【法规编号】 581606 什么是编号？
【正 文】
第22页 工业和信息化部关于申报“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项2013年度课题的通知
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[接上页] 方向2：承载件复材卧式模压成形装备 （1）变截面径向缠绕机 : 研制一台复合材料变截面径向缠绕机及模具更换系统，实现板状件变厚变宽径向多模腔同时缠绕，缠绕全程张力可控，张力范围4.5-90n，控制精度5%以内，缠绕线速度最大可达100m/min，板状件纵横比最大可达20：1，厚度和宽度变化比例最大可达1：2。模具更换系统换模节拍小于6分钟/次。 （2）卧式模压机：研制一台8000kn纤维增强热固性复合材料卧式模压机，具有水平加压、与前后工序自动化对接功能，可实现连续生产。锁模力：800吨，台面尺寸：2.5m×1.5m，工作行程速度：1mm/s～100 mm/s可设置，三级自动变速功能，台面平行精度：≤0.5 mm，模具“装、压、锁、卸”生产节拍﹤16分钟/循环。 （3）建成一条汽车复合材料板簧自动化生产线，产品径向长度范围1-2米，产品承载范围10kn-200kn，能够满足轻、中、重型汽车板簧的需要。生产线故障停机时间﹤900小时；生产线节拍﹤2分钟。 （4）产品验证:中型（6吨）汽车的悬架前、后、副簧以及横置板簧各1种；与钢板弹簧产品相比，单件减重70%以上。 （5）设备采用国产控制系统和关键功能部件比例不低于50%。 （6）每一台（套）设备交付用户使用前，应分别在设备制造企业处分别进行2000小时以上的模拟实际工况运行试验，并编写试验报告。 （7）课题牵头单位应对投入实际使用的每一台（套）设备的运行故障予以记录，并形成故障统计和分析报告。 （8）满足用户使用要求，所有设备在用户处实际应用一年以上方可申请验收。 （9）形成10项以上技术标准（企业标准、行业标准、国家标准）、10项以上发明专利。 （10）课题牵头单位建立起不少于15人的专职研发团队和技术合作组织，新增具有高、中级职称的技术人员和技术工人20人以上。 3、研究内容 方向1：研究纱束展开均匀分布控制技术、纤维自动输送匹配协调技术、表面处理与复配技术和梳理机寿命控制技术。研究分级混配挤出机快速喂料系统、挤出机温区设计与控制技术、基于纤维长度控制螺杆结构参数优化技术、坯料中纤维分布匀化控制技术等。研究满足快速成形要求的多泵-蓄能器联合供液快速驱动技术、位移速度反馈双闭环伺服控制技术、，压力机移动工作台快速精确定位和锁紧技术及四角调平控制技术。研究高动态响应、高精度的同步运动控制技术、虚拟仪器技术、生产过程专家优化控制技术、含镶嵌件整体化制品的模具设计技术及模具温度控制技术。 方向2：研究复合材料产品结构、工艺一体化技术、变截面径向缠绕全过程张力控制技术、缠绕组合式多模腔模具技术、连续自动化模具更换系统、复合材料板簧产品试验验证技术及复合材料缠绕模压多品种柔性自动化生产线集成控制技术。 4、实施期限 2013年1月－2015年12月 5、课题设置及经费要求 拟支持2项课题研究，其中每个研究方向各支持1项课题研究；中央财政投入经费应主要用于装备产品关键技术研究、性能测试与工艺技术研究；自筹与地方配套资金合计数与中央财政投入经费比例不低于2：1，其中地方配套资金不低于中央财政投入经费的20%。 中央财政投入经费支持方式：事后立项事后补助 6、申报条件 课题牵头单位应为国内成形装备制造企业，具有较强的技术基础和技术开发队伍，具有较完善的试验、生产条件；申报单位应对其中一个研究方向的全部研究内容和考核目标进行申报；牵头申报与参与单位均应提供单位前期开展可靠性工作的证明材料（具体要求参见附件：数控机床专项申报年度课题单位应具备的可靠性研究基本条件）。原则上申报课题的参与单位不超过5家，支持具备前期良好合作基础的“产学研用”联合申报（参与单位可提交在本课题研究领域与牵头单位前期合作研究的证明材料）。要求落实最终用户并附有采购合同。 课题22 汽车esp智能化检测装备开发及示范生产线 1、研究目标 针对我国汽车精密液压系统(abs/esp)自主产业化制造对关键制造装备及自动化装配线的迫切需要，通过对制造工艺、关键制造装备核心技术及高可靠性、一致性自动化检测装配线集成技术研究，重点研发高精度定位压装、智能在线性能检测、自动分拣分装及清洗、总成全工况性能模拟测试等四类装备，并针对esp加工制造，进行精密加工中心、高压去毛刺清洗、激光焊接等专项成果的示范应用，建立abs/esp智能化、自动化制造与检测装配生产线，关键技术指标达到国际先进水平，形成汽车安全产品关键制造装备开发及推广应用能力。 |
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