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[接上页] (10)满足用户使用要求,所有设备在用户处实际应用一年以上方可申请验收。 (11)形成10项以上技术标准(企业标准、行业标准、国家标准)、10项以上发明专利。 (12)课题牵头单位建立起不少于15人的专职研发团队和技术合作组织,新增具有高、中级职称的技术人员和技术工人20人以上。 3、研究内容 (1)研究开发abs/esp多种部件的高效自动压装检测技术,包括自动精密定位技术、压装过程在线实时高精度力值及位移检测技术、高效压装的速度控制及位移控制技术,以及压装行程精密控制系统和压装质量自动评价系统。 (2)研究开发abs/esp多种部件的密封性能自动检测技术,包括自动定位及自动密封技术,压紧力控制技术,稳压技术及高效数据采集与处理技术;研究多种阀芯响应特性的自动检测技术。 (3)研究abs/esp研究开发、匹配用全工况模拟测试试验台。该试验台支持企业对所开发的abs/esp控制系统软硬件向待匹配车型上进行台架标定匹配;研究abs/esp控制下整车动力学软硬件在环仿真建模技术;abs/esp控制算法模块化与自匹配技术;研究开发全工况环境、道路、整车动力学状态多信息虚拟现实技术;abs/esp全工况模拟与性能检测技术,研究多种性能检测的专家评价系统。 (4)研究关键零部件自动分拣分装及清洗技术,包括精密小部件物料传输精确定位、基于特征的智能分拣分装技术、超声波清洗技术、清洗液循环过滤技术、细孔清洗及干燥技术等。 (5)研究本体机械加工、高压水去毛刺并清洗、abs/esp高频开关阀的薄壁高强度无泄漏激光焊接等应用工艺,研究esp制造自动物料识别,防错,多喷头插入式可编程去毛刺清洗,高清洁度控制薄壁件的装卡,高精密度及高可靠性定位,旋转角度与速度协调控制,激光焊接功率精密控制,焊接点功率密度精密控制,激光器大功率自动对焦,快速冷却等关键技术。 (6)研究智能化检测装配线集成技术,包括研究物料的数字标识技术、自动传输技术、物料的防错控制技术、多系统的信息交互技术及信息智能管理技术,研究esp制造装配生产过程统一实物标识、物料传输精确定位、数据实时交换以及小件的自动上料等工艺技术。 4、实施期限 2013年1月-2015年12月 5、课题设置及经费要求 拟支持1项课题研究;中央财政投入经费应主要用于关键技术研究、性能测试与工艺技术研究;自筹与地方配套资金合计数与中央财政投入经费比例不低于2:1,其中地方配套资金不低于中央财政投入经费的20%。 中央财政投入经费支持方式:事前立项事后补助。 6、申报条件 课题牵头单位应为国内汽车零部件制造企业或装备制造企业,具有较强的技术基础和技术开发队伍,具有较完善的试验、生产条件;申报单位应对全部研究内容和考核目标进行申报;牵头申报与参与单位均应提供单位前期开展可靠性工作的证明材料(具体要求参见附件:数控机床专项申报年度课题单位应具备的可靠性研究基本条件)。原则上申报课题的参与单位不超过5家,支持具备前期良好合作基础的“产学研用”联合申报(参与单位可提交在本课题研究领域与牵头单位前期合作研究的证明材料)。要求落实最终用户并附有采购合同。 课题23 精密数控压力成形装备 1、研究目标 针对汽车、航空航天、发电设备等领域对高速精密数控压力成形技术装备的需求,重点研究数控重型高速精密压力机、高速精密冷镦成形装备,满足汽车领域薄壁精密冲压、航空领域高强度螺栓高速多工位冷镦成形成的需求。 2、考核指标 方向1:数控重型高速精密压力机 (1)研制7500kn高速精密机械压力机1台:公称力≥7500kn;行程1.6mm;滑块冲程次数150~200min-1;滑块提升行程:80mm;最大装模高度:650mm;模高度调节量:100mm;适用材料宽度:800mm;离合器最大扭矩:大于81000nm;停车制动角:小于200°; 工作台尺寸3650mm×1500mm;滑块底面与工作台平行度:左右≤0.10mm,前后≤0.04mm;滑块底面与工作台垂直度<0.016mm;整机动态重复精度:垂直方向±0.02mm,水平方向±0.05mm (2)设备交付用户使用前,应分别在设备制造企业处分别进行2000小时以上的模拟实际工况运行试验,并编写试验报告。 (3)课题牵头单位应对投入实际使用的每一台(套)设备的运行故障予以记录,并形成故障统计和分析报告。 |